আৰৱ সাগৰত ১৬৮ কিঃমিঃ একেৰাহে সাঁতুৰিবলৈ সাজু হৈছে এলভিছ আলী হাজৰিকা

Story by  atv | Posted by   Imtiaz Ahmed • 2 Years ago
এলভিছক এজন সমৰ্থকে সাঁতোৰৰ পোছাক উপহাৰ দিছে, বুধবাৰে
এলভিছক এজন সমৰ্থকে সাঁতোৰৰ পোছাক উপহাৰ দিছে, বুধবাৰে
আৰিফুল ইছলাম/গুৱাহাটী
 
ভাৰতীয় ক্ৰীড়াৰ ক্ষেত্ৰত বহু কৃতিত্ব অৰ্জন কৰা এগৰাকী সাঁতোৰবিদ। দুঃসাহসিক প্ৰত্যাহ্বানক সন্মুখৰ পৰা প্ৰত্যাহ্বান জনাই ভাল পায় এই সাঁতোৰবিদ জনে। তেওঁক ভাৰতৰ জলকোঁৱৰ বুলিও জনা যায়। তেওঁ হৈছে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পদক বিজয়ী সাঁতোৰবিদ এলভিছ আলী হাজৰিকা। আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ কাটালিনা চেনেল সাঁতুৰি পাৰ হৈছিল ৩৯ বছৰীয়া সাঁতোৰবিদ গৰাকীয়ে।
 
বৰ্তমান তেওঁৰ লক্ষ্য অধিক প্ৰত্যাহ্বানজনক। এলভিছ আলী হাজৰিকাই 'ইণ্ডো-আৰবিয়ান গেটৱে চুইম' নামেৰে ১৬৮ কিঃমিঃ দৈৰ্ঘ্য সাঁতোৰাৰ সিদ্ধান্ত কথা ঘোষণা কৰিছে। চলিত বৰ্ষৰ ৮ মাৰ্চ তাৰিখৰ পৰা ১০ মাৰ্চ তাৰিখলৈ প্ৰায় আঢ়ৈ দিন একেৰাহে সাতুৰিব দুঃসাহসিক সাঁতোৰবিদ জনে। এই সাঁতোৰৰ প্ৰধান লক্ষ্য আৰু উদ্দেশ্য হৈছে সাগৰ আৰু নদীৰ পানী প্ৰদূষণৰ বিষয়ে সজাগতা বিয়পোৱা। ক্ৰীড়া ভাৰতী অসম প্ৰদেশৰ সহযোগত এই প্ৰত্যাহ্বানমূলক সাঁতোৰত অংশ ল'ব এলভিছ আলী হাজৰিকাই। এই সাঁতোৰত এলভিছ আলী হাজৰিকাক সহযোগ কৰিব মহাৰাষ্ট্ৰৰ সাঁতোৰবিদ গণেশ পালাণ্ডে আৰু পশ্চিম বংগৰ ৰিমো ছাহাই।
সাঁতোৰটোৰ বিষয়ে সাঁতোৰবিদ এলভিছ আলী হাজৰিকাই কয়: "আমি জানো যে সাগৰ আৰু নদীত পানীৰ প্ৰদূষণে জৈৱ-বৈচিত্ৰ্যৰ ক্ষতি কৰে আৰু ইয়াৰ মুখ্য কাৰণ হৈছে মানুহ আৰু আমাৰ পৰিৱেশ বিৰোধী কাৰ্যকলাপ। প্ৰদূষণমুক্ত ভাৰত আৰু বিশ্বত বাস কৰাৰ বাবে আমাৰ পৰৱৰ্তী প্ৰজন্মৰ বাবে এই প্ৰদূষণ বন্ধ কৰিবলৈ আমি মানৱ জাতি হিচাপে কিছুমান কঠোৰ পদক্ষেপ ল'ব লাগিব। এই উদ্বেগক সৰ্বাধিক অগ্ৰাধিকাৰ হিচাপে লৈ, আমি মুম্বাই আৰু ইয়াৰ আশে-পাশে থকা এই প্ৰদূষিত পানীত ৰিলে সাঁতোৰৰ পৰিকল্পনা কৰিছো। আৰৱ সাগৰৰ ১৬৮ কিলোমিটাৰ বৃত্তাকাৰ চাপ, এষ্টুৱেৰিন, ভাচাই আৰু পানভেল ক্ৰীক আৱৰি উলহাচ, কাচাৰ্ডি আৰু কালুন্দ্ৰে নদীক সংযোগ কৰি এই সাঁতোৰ সমাপ্ত হ'ব।"
"এই প্ৰয়াসটো এক প্ৰত্যাহ্বানমূলক সাঁতোৰ। কিয়নো এই প্ৰয়াস আগতে কোনেও কৰা নাছিল। ই একে সময়তে এক দুঃসাহসিক অভিজ্ঞতা হ'ব, কিয়নো ই খহটা আৰু গভীৰ সাগৰৰ অপ্ৰত্যাশিত ৰূপৰ বাবে। ওপৰৰ আৰু তলৰ ফালে সাঁতুৰি থকাৰ উপৰিও নদীৰ প্ৰবাহৰ ওপৰত আৰু তলত অপ্ৰত্যাশিত। নিমখীয়া আৰু সতেজ পানী দুয়োটাতে দেখা পোৱা অত্যাধিক প্ৰতিকূল পৰিস্থিতিৰ বাবে এনেদৰে মুকলি সাঁতোৰ শেষ কৰা যথেষ্ট কঠিন।
 
এলভিছে আৰৱ সাগৰত ইয়াৰ আগতে সাঁতুৰি থাকোঁতে
 
"আমি মানসিক ভাৱে শক্তিশালী হ'বলৈ নিজকে প্ৰস্তুতি কৰি আছোঁ আৰু আমাৰ সহনশীলতা আৰু অস্থিৰ আৰু অস্বস্তিকৰ পৰিস্থিতিৰ সৈতে খাপ খোৱাত আমাৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ শাৰীৰিক প্ৰচেষ্টা চলাই আছো। আমি মুকলি সাঁতোৰত নিজকে চম্ভালিবলৈ আমাৰ আৱেগিক দিশবোৰৰ ওপৰতো কাম কৰি আছোঁ। আমি দক্ষ আৰু অভিজ্ঞ ভাৰতীয় প্ৰশিক্ষকৰ অধীনত সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ কৌশল আৰু উশাহ লোৱাৰ দক্ষতাৰ ওপৰত প্ৰশিক্ষণ লৈ আছো। জেলী ফিছ আৰু সৰু ছাৰ্ক মাছে আমাক যথেষ্ট অসুবিধাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে, তাৰ বাবেও প্ৰয়োজনীয় প্ৰশিক্ষণ লৈ আছোঁ," এলভিছ আলীয়ে কয়।
তেওঁলোকে দেশৰ প্ৰতিজন নাগৰিকক এই প্ৰত্যাহ্বানমূলক আৰু বিপদজনক সাঁতোৰ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ অনুপ্ৰাণিত কৰিবলৈ অনুৰোধ কৰিছে। কিয়নো সাগৰ আৰু নদীৰ প্ৰদূষণ বন্ধ কৰাৰ দৰে এক মহৎ উদ্দেশ্য সন্মুখত লৈ তেওঁলোকে আগবাঢ়িছে। সাঁতোৰ সম্পূৰ্ণ কৰি লিমকা আৰু ইণ্ডিয়ান বুক অফ ৰেকৰ্ডছত যাবলৈ তেওঁলোক প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ।
ইংলিছ চেনেলত এলভিছ আলী হাজৰিকা
 
উল্লেখযোগ্য যে এলভিছে ১৯৮৯ চনত চাব-জুনিয়ৰ ৰাষ্ট্ৰীয়ত সাত বছৰ বয়সত পুলত প্ৰথম প্ৰতিযোগিতামূলক ডুব মাৰিছিল আৰু ৰূপৰ পদক লাভ কৰিছিল, যি তেওঁক ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ত পদক জয় কৰা অসমৰ প্ৰথম পুৰুষ সাঁতোৰবিদ বনাইছিল। পৰৱৰ্তী বছৰত কলকাতাত (তেতিয়াৰ কলিকতা)ত চাব-জুনিয়ৰ ৰাষ্ট্ৰীয়ত দুটা নতুন অভিলেখ ৰচনা কৰি তেওঁ ৰাষ্ট্ৰীয় অভিলেখ গঢ়িবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। তেওঁ তেওঁৰ প্ৰতিযোগিতামূলক জীৱনত প্ৰায় ২৩ টা ৰাষ্ট্ৰীয় অভিলেখ গঢ়িছিল। তেওঁ জিকা ৬৮ টা পদকৰ ভিতৰত এলভিছৰ  ৬ টা সোণসহ ২০ টা আন্ত:ৰাষ্ট্ৰীয় পদক আছে।
 
এলভিছে কেটালিনা চেনেলত সাঁতুৰি আছে
 
শিশু প্ৰতিভা এলভিছে ১৯৯১ চনত চাৰে ন বছৰ বয়সত দেশৰ হৈ প্ৰথম বাৰ প্ৰতিনিধিত্ব কৰাৰ পিছত, ১৯৯৫ আৰু ১৯৯৯ চনত মাদ্ৰাজ (বৰ্তমান চেন্নাই) আৰু নেপাল দক্ষিণ এছিয়া ফেডাৰেচন গেমছত ভাৰতক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। তেওঁ নেপাল চাফ গেমছত দুটা সোণ, দুটা ৰূপ আৰু দুটা ব্ৰঞ্জসহ ছয়টা পদক লাভ কৰিছিল।
 
এলভিছ হৈছে ১৯৯২ চনত চীনত অনুষ্ঠিত এছিয়া-পেচিফিক সাঁতোৰ প্ৰতিযোগিতাত আন্ত:ৰাষ্ট্ৰীয় সোণৰ পদক জয় কৰা প্ৰথম ভাৰতীয় পুৰুষ সাঁতোৰবিদ। তেওঁ ১৯৯৪ চনৰ এছিয়ান চুইমিং প্ৰতিযোগিতাত দুটা স্বৰ্ণসহ ছয়টা পদক জয় কৰাৰ অভিলেখও গঢ়িছিল। তেওঁৰ প্ৰথম প্ৰয়াস আছিল ২০১৮ চনত ইংলিছ চেনেল সাঁতুৰি পাৰ হ'বলৈ। কিন্তু অনুকূলনৰ অভাৱৰ বাবে মাজভাগত বাতিল কৰিব লগা হৈছিল। শেষৰ ১১ কিলোমিটাৰ সাঁতুৰি সম্পূৰ্ণ কৰিব নোৱাৰিলে। কিন্তু ২০১৯ চনত উচ্চ বিপদাশংকা থকা তিমি-চাৰ্ক-ছীল-শিহু-আক্ৰন্ত কাটালিনা চেনেল (আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ) অতিক্ৰম কৰি এই কৃতিত্ব অৰ্জন কৰা উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ পৰা প্ৰথম হৈ পৰিছিল।