শ্ৰীনগৰ
জম্মু-কাশ্মীৰৰ চেনাব নদীৰ ওপৰেৰে অতি সোনকালে মুকলি হ’ব বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰে’লৱে দলং। নদীখনৰ ওপৰত ৩৫৯ মিটাৰ (১১৭৮ ফুট) উচ্চতাত নিৰ্মিত চেনাব ৰে'লৱে দলংখন পেৰিছৰ আইফেল টাৱাৰতকৈ কমেও ৩৫ মিটাৰ ওখ।
উধমপুৰ-শ্ৰীনগৰ-বাৰামুলা ৰে'লৱে লিংক (ইউএছবিআৰএল)ৰ ₹৩৫,০০০ কোটিৰ এক অংশ হৈছে ৰিয়াচি জিলাৰ বক্কাল আৰু কৌৰীৰ মাজত অৱস্থিত এই তোৰণ সদৃশ দলংখন। আনুমানিক ₹১৪০০ কোটিৰে নিৰ্মান হবলগীয়া এই দলংখনে কাটৰা আৰু বানিহালক সংযোগ কৰিছে আৰু সকলো প্ৰয়োজনীয় পৰীক্ষা কৰা হৈছে।
২০০৩ চনত প্ৰকল্পটোৱে সেউজ সংকেত পোৱাৰ দুটা দশকৰ পাছত দলংখন সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে সাজু হৈছে। যদিও ২০০৪ চনত নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হৈছিল, তথাপিও যাত্ৰীসকলৰ সুৰক্ষাৰ পৰিৱৰ্তে ২০০৮-০৯ চনৰ পৰা এই দলংখন বন্ধ কৰিবলগীয়া হৈছিল। সুৰক্ষা আৰু স্থিতিশীলতাৰ বিষয়ত পলম হোৱাৰ পিছত ২০০৮ চনত চুক্তিখন হস্তান্তৰ কৰা হৈছিল। ৰে’লৱেৰ বিষয়াসকলে এতিয়া নিশ্চিত কৰিছে যে দলংখনৰ ওপৰত ট্ৰেক লেনৰ কাম আৰম্ভ হৈছে আৰু মুকলিৰ বাবে সাজু হৈছে।
শনিবাৰে দলংখন পৰিদৰ্শন কৰি ৰে’ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে জনোৱা মতে, মটৰ ট্ৰ'লী আৰু বলেৰো কাষ্টমাইজড ৰে’ল অপাৰেচন চলোৱাৰ আৰু দুটা পৰীক্ষা অনুষ্ঠিত হ’ব। এতিয়ালৈ যিবোৰ সুৰক্ষা পৰীক্ষা কৰা হৈছে সেইবোৰৰ ভিতৰত আছে উচ্চ বেগৰ বতাহৰ পৰীক্ষা, চৰম উষ্ণতা পৰীক্ষা, ভূমিকম্পৰ প্ৰৱণ পৰীক্ষা আৰু পানীৰ স্তৰ বৃদ্ধিৰ বাবে জলবিজ্ঞানৰ প্ৰভাৱ।
পেৰিছৰ আইফেল টাৱাৰতকৈ কমেও ৩৫ মিটাৰ ওখ জম্মু-কাশ্মীৰৰ চেনাব নদীৰ ওপৰৰনিৰ্মিয়মান বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰে'লৱে দলংৰ ছবি
তেওঁ লগতে কয় যে জম্মুক শ্ৰীনগৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা ইউএছবিআৰএল ২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰ বা ২০২৪ চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হ’ব। সকলো পৰীক্ষাই সফল হৈছে। এতিয়া এই দলংখন চলাচলৰ বাবে সাজু হৈছে। জম্মু-কাশ্মীৰৰ বাবে এইটোৱেই আটাইতকৈ ডাঙৰ কথা। বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ দলংখনক 'অভিযান্ত্ৰিক আশ্চৰ্য' বুলি অভিহিত কৰি মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে কয় যে চেনাব আৰু অঞ্জি দলঙৰ কাম দ্ৰুতগতিত আগবাঢ়িছে।
২০২১ চনৰ এপ্ৰিল মাহত মূল দলং খনৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ বিপৰীতে, ২০১৭ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত আধাৰশিলাটো সমাপ্ত কৰা হয়। ষ্টীল আৰু কংক্ৰিটৰ দলংখনে ২০২২ চনৰ আগষ্ট মাহত নিৰ্মাণৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ লগে লগে এক মাইলৰ খুঁটি সম্পূৰ্ণ কৰিছিল। ৰিয়াছি চহৰৰ পৰা ৪২ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত অৱস্থিত এই দলংখনে ঘণ্টাত ২৬০ কিলোমিটাৰ বেগৰ বতাহ সহ্য কৰিব পাৰিব আৰু ইয়াৰ আয়ুস ১২০ বছৰ হ’ব বুলি বিষয়াসকলে জনায়।
খবৰ অনুসৰি, এই দলংখনৰ নিৰ্মাণৰ কামেই আছিল ভাৰতৰ যিকোনো ৰে’ল প্ৰকল্পই শেহতীয়া সময়ত সন্মুখীন হোৱা অসামৰিক অভিযান্ত্ৰিকৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰত্যাহ্বান।
ইউএছবিআৰএল প্ৰকল্পটোৱে ভাৰতৰ আটাইতকৈ দীঘল ৰেলৱে সুৰংগ (১২.৭৫ কিলোমিটাৰ) আৰু প্ৰথমখন কেবল ষ্টেড দলং (অঞ্জি খাদ দলং)ৰ দৰে অন্যান্য প্ৰথমবোৰৰ খিতাপও লাভ কৰিছে। ৰে’ল মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে লগতে কয় যে ২০২৩ চনৰ আগষ্ট মাহৰ ভিতৰত আঞ্জি দলংখনো সম্পূৰ্ণ হৈ উঠিব আৰু ছেপ্টেম্বৰৰ ভিতৰত কাৰ্যক্ষম হ’ব পাৰিব।
