আৱাজ-দ্য ভইচ ব্যুৰ
উত্তৰ-পূৱ ভাৰতৰ ৰেলযাত্ৰীসকলৰ বাবে সু-খবৰ। ভাৰতীয় ৰে'লৱে গুৱাহাটী-কলকাতা পথত প্ৰথমখন বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ ৰে'ল প্ৰৱৰ্তন কৰিব, য'ত অত্যাধুনিক আৰামদায়ক আৰু উন্নত সুৰক্ষা প্ৰযুক্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ'ব। ইয়াৰ ভাড়া প্ৰায় ২,৩০০ ৰ পৰা ৩,৬০০ টকাৰ ভিতৰত হ'ব, যিটো বিমান যাত্ৰাৰ তুলনাত ব্যয়বহুল বিকল্প।
ট্ৰায়েল, টেষ্টিং আৰু চাৰ্টিফিকেশ্যন সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত, চৰকাৰে গুৱাহাটী-কলকাতা পথত প্ৰথম বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ ৰেল চলাবলৈ সকলো সাজু কৰি ৰাখিছে। ৰে'ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে বৃহস্পতিবাৰে কয় যে হাওৰালৈ বিভিন্ন শ্ৰেণীৰ যাত্ৰাৰ বাবে ভাড়া প্ৰায় ২,৩০০ ৰ পৰা ৩,৬০০ টকাৰ ভিতৰত হ'ব।
সংবাদমেল সম্বোধন কৰি তেওঁ কয় যে প্ৰধান মন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে শীঘ্ৰে প্ৰথমখন ৰে'লৰ ফ্লেগ অফ কৰিব। তেওঁ অহা ১৫-২০ দিনৰ ভিতৰত অৰ্থাৎ ১৭-১৮ জানুৱাৰীত এই কাৰ্যসূচী মুকলি কৰিব বুলি জানিব পৰা গৈছে।
গুৱাহাটী-হাওৰাহ পথৰ বিমান ভাড়াৰ সৈতে তুলনা কৰি বৈষ্ণৱে কয়, "বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰত গুৱাহাটীৰ পৰা হাওৰাহলৈ ৩ টায়াৰ এচি ভাড়াৰ মূল্য প্ৰায় ২,৩০০ টকা ধাৰ্য কৰা হৈছে, যিটো সাধাৰণ যাত্ৰীসকলৰ বাবে যথেষ্ট সুলভ। আনহাতে, ২ টায়াৰ এচিৰ ভাড়া হ'ব প্ৰায় ৩,০০০ টকা। তদুপৰি, মধ্যবিত্ত শ্ৰেণীক মনত ৰাখি, ফাৰ্ষ্ট এচি ভাড়া প্ৰায় ৩,৬০০ টকাকৈ আগবঢ়োৱা হৈছে।
মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে কয় যে 'বন্দে ভাৰত' শ্লীপাৰ ৰে'লখন ১,০০০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক দূৰত্বৰ যাত্ৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে যাত্ৰীসকলক দ্ৰুত, আৰামদায়ক আৰু আধুনিক যাত্ৰাৰ অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰা। তেওঁ লগতে কয় যে এই ৰে'লখনত উন্নত সুৰক্ষা ব্যৱস্থা, উন্নত ছাছপেনশ্যন ব্যৱস্থা আৰু বিশ্বমানৰ শ্লীপাৰ কোচসমূহ সন্নিৱিষ্ট কৰা হৈছে।
দীৰ্ঘদিন ধৰি নতুন প্ৰযুক্তিগত ৰে'লৰ চাহিদা আছিল। বন্দে ভাৰত মুকলি কাৰৰ জৰিয়তে ভাৰতীয় ৰে'লৱেত এক নতুন যুগৰ সূচনা হয়। মানুহে ইয়াক ভাল পাবলৈ ধৰিলে। তেওঁ লগতে কয় যে বন্দে ভাৰত ৰে'ল চলাচলৰ বাবে দেশৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা বিভিন্ন দাবী আহি আছে।
বৈষ্ণৱে কয় যে এই বছৰৰ শেষৰ ফালে প্ৰায় ১২ খন বন্দে ভাৰত শয্যাশায়ী ৰে'ল উপলব্ধ হ'ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
ভাৰতীয় ৰে'লৱেয়ে ৰে'ল সুৰক্ষা আয়ুক্তৰ তত্ত্বাৱধানত স্বদেশীভাৱে ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ ট্ৰেইনৰ চূড়ান্ত উচ্চ গতিৰ ট্ৰায়েল সফলতাৰে সম্পন্ন কৰিছে। ANI ৰ প্ৰতিবেদনত কোৱা হৈছে যে কোটা-নাগদা শাখাত এই ট্ৰায়েল সম্পন্ন কৰা হয়, য'ত ৰে'লখনে ঘণ্টাত ১৮০ কিলোমিটাৰ বেগ লাভ কৰে। এই ৰে'লখনে উন্নত আৰু স্বনিৰ্ভৰশীল ৰে'ল প্ৰযুক্তিৰ দিশত ভাৰতৰ প্ৰচেষ্টাৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি হিচাপে চিহ্নিত কৰে।
বন্দে ভাৰত ৰে'লৰ ভিতৰখণ্ড
এই পৰীক্ষাত বিস্তৃত কাৰিকৰী মূল্যায়ন কৰা হৈছিল, য'ত যাত্ৰাৰ স্থিৰতা, দোলন আৰু কম্পন আচৰণ, ব্ৰেকিং দক্ষতা, জৰুৰীকালীন ব্ৰেকিং ব্যৱস্থা, সুৰক্ষা ব্যৱস্থা আৰু অন্যান্য গুৰুত্বপূৰ্ণ দিশসমূহৰ পৰীক্ষা কৰা হৈছিল। উল্লেখযোগ্য যে চিআৰএছে ট্ৰেইনখনৰ উচ্চ গতিৰ পাৰদৰ্শিতাক সম্পূৰ্ণৰূপে সন্তোষজনক বুলি গণ্য কৰে আৰু পৰীক্ষাটো সফল বুলি ঘোষণা কৰে।
এই পৰীক্ষণৰ সময়ত ব্যৱহৃত ১৬টা কোচযুক্ত বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ ৰেকটো দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ যাত্ৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু ইয়াত যাত্ৰীসকলৰ বাবে অত্যাধুনিক সা-সুবিধা আছে। ইয়াৰ ভিতৰত আছে আৰামদায়ক শয়ন কক্ষ, উন্নত ছাছপেনশ্যন, স্বয়ংক্ৰিয় দুৱাৰ, আধুনিক শৌচাগাৰ, অগ্নিকাণ্ড চিনাক্তকৰণ আৰু সুৰক্ষা নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থা, চিচিটিভি আধাৰিত নিৰীক্ষণ, ডিজিটেল যাত্ৰী তথ্য প্ৰদৰ্শন আৰু শক্তি-দক্ষ প্ৰযুক্তি, য'ত যাত্ৰীসকলৰ বাবে সুৰক্ষিত, আৰামদায়ক আৰু বিশ্বমানৰ ভ্ৰমণ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত কৰাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।
বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ ৰে'লসমূহ উন্নত প্ৰযুক্তিগত আৰু সুৰক্ষামূলক বৈশিষ্টৰে সজ্জিত, যাৰ ভিতৰত আছেঃ
১/ KAVACH ৰেল সুৰক্ষা ব্যৱস্থা
২) এণ্টি ক্লাইম্বাৰ ডিভাইচৰ সৈতে ক্ৰেচৱৰ্তী, জাৰ্ক-ফ্ৰী অৰ্ধস্থায়ী কাপলাৰ
৩/ প্ৰতিটো ডবাৰ শেষত জুইৰ পৰা সুৰক্ষা পোৱা দুৱাৰ
৪) বৈদ্যুতিক কেবিনেট আৰু লেভেটৰীত এৰ’ছল ভিত্তিক অগ্নিৰ পৰা সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰা
৫) শক্তিৰ কাৰ্যক্ষমতা বৃদ্ধিৰ বাবে পুনৰুত্পাদনশীল ব্ৰেকিং ব্যৱস্থা
৬) থলুৱাভাৱে নিৰ্মিত ইউভি-চি লেম্প ভিত্তিক বীজাণুনাশক লগোৱা এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ইউনিট
৭) কেন্দ্ৰীয়ভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত স্বয়ংক্ৰিয় প্লাগ দুৱাৰ আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ, বহল গেংৱে
৮) সকলো ডবাত চিচিটিভিৰ চোৱাচিতা
৯) যাত্ৰী আৰু ৰেল পৰিচালক বা ল'কো পাইলটৰ মাজত যোগাযোগৰ বাবে জৰুৰীকালীন টক-বেক ইউনিট
১০) দিব্যাংজান যাত্ৰীৰ বাবে ড্ৰাইভিং ডবাত বিশেষ লেভেটৰী
১১) এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ আৰু লাইটিঙৰ দৰে সুবিধাসমূহৰ বাস্তৱ সময়ৰ নিৰীক্ষণৰ বাবে কেন্দ্ৰীভূত কোচ নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থা
১২) ওপৰৰ বাৰ্থত বগাই যোৱাৰ সুবিধাৰ বাবে এৰগ’নমিকভাৱে ডিজাইন কৰা জখলা
