নতুন দিল্লী
মঙলবাৰে লেহ অভিমুখে উৰা মৰা এখন যাত্ৰীবাহী বিমান আধাবাটৰ পৰাই উভতি আহে নতুন দিল্লীলৈ। উৰণৰ কিছু সময়ৰ পাছতে স্পাইচজেটৰ বিমানখনৰ ইঞ্জিনত দেখা দিয়ে কাৰিকৰী বিজুতি৷ যাৰ বাবে আধাৰ পৰাই বিমানখনে ৰাজধানী দিল্লীস্থ ইন্দিৰা গান্ধী আন্তৰাষ্ট্ৰীয় বিমান বন্দৰলৈ উভতিবলৈ বাধ্য হয়।
দিল্লীৰ পৰা উৰা মৰা SG121 ছিৰিজৰ 737 নং বয়িং বিমানখনে সেই সময়ত পূব দিশে গৈ আছিল৷ বিমানখনৰ যাত্ৰাৰ পিছত ফ্লাইট ডেকৰ ক্ৰুৱে বিমানখনৰ কোনো বিজুতিৰ কথা জানিব পৰাত দিল্লীলৈ উভতি যোৱাৰ সিদ্ধান্ত লয়। নতুন দিল্লীত সফলতাৰে বিমানখন অৱতৰণ কৰোৱা হয়৷ তাত থকা যাত্ৰীসকলক নিৰাপদে বিমানৰ পৰা বাহিৰলৈ অনা হয়৷ কোনো এজন যাত্ৰীয়ে কোনোধৰণৰ আঘাত নোপোৱাকৈ বিমানৰ পৰা বাহিৰলৈ ওলাই আহে৷
বিমানখনৰ ইঞ্জিনত সংঘটিত কাৰিকৰী বিসংগতিৰ কথা প্ৰাৰম্ভিক প্ৰতিবেদনত পোহৰলৈ আহে। কিয়নো উৰণৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ পৰা জুইৰ ধোঁৱা আৰু স্ফুলিংগ ওলোৱাৰ কথা প্ৰত্যক্ষদৰ্শীয়ে জানিবলৈ দিছে। অৱশ্যে বিমানবন্দৰ কৰ্তৃপক্ষই এই বিজুতিৰ সঠিক কাৰণ এতিয়াও নিশ্চিত কৰিব পৰা নাই।
এক বিবৃতিত স্পাইচজেটৰ মুখপাত্ৰই নিশ্চিত কৰিছে যে বিমানখনে কাৰিকৰী সমস্যাৰ সন্মুখীন হোৱাত দিল্লীলৈ উভতি আহিছিল। মুখপাত্ৰগৰাকীয়ে কয়, ‘‘বিমানখন দিল্লীত নিৰাপদে অৱতৰণ কৰিছিল আৰু সকলো যাত্ৰীক স্বাভাৱিকভাৱে নমাই দিয়া হৈছিল। এই ঘটনাৰ সময়ত ককপিটত অগ্নিকাণ্ডৰ সতৰ্কবাণীৰ কোনো ইংগিত পোৱা হোৱা নাছিল৷’’
লেহ বিমানবন্দৰটো পাহাৰৰ যথেষ্ঠ উচ্চতাত অৱস্থিত৷ সেয়েহে বিমানখনৰ উৰণ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত নিয়মৰ প্ৰয়োজন যাতে সুৰক্ষা ব্যৱস্থাকে ধৰি সকলো প্ৰয়োজনীয় নিয়ম-নীতি মানি চলা হয়৷ বিমানখনে পুনৰ উৰা মাৰিবলৈ কিছু সময়ৰ প্ৰয়োজন হ’ব৷ তাৰ পূৰ্বে বিমানখনৰ সকলো দিশ তন্ন-তন্নকৈ পৰীক্ষা কৰাও হ’ব।
নিয়মীয়া সুৰক্ষা নিৰীক্ষণৰ অংশ হিচাপে অসামৰিক বিমান পৰিবহন মন্ত্ৰালয়ে এই ঘটনাৰ সবিশেষ পৰীক্ষা কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে। বিমান সংস্থা আৰু তদন্তকাৰীৰ দলটোৱে মাজ আকাশত দেখা দিয়া বিজুতিৰ কাৰণ বিচাৰি উলিয়াবলৈ নিৰীক্ষণ কাৰ্য আৰম্ভ কৰাৰ লগতে চৰকাৰৰ পৰা লাভ কৰিবলগীয়া তথ্যৰ অপেক্ষা কৰা দেখা গৈছে।
সঘনাই হোৱা এনে ঘটনাই পুনৰবাৰ বিমানত যাত্ৰীৰ সুৰক্ষাৰ প্ৰতি প্ৰশ্নৰ অৱতাৰণা কৰিছে। উল্লেখযোগ্য যে সোমবাৰে নিশা ৰাঁচীৰ পৰা দিল্লী অভিমুখী এখন এয়াৰ এম্বুলেঞ্চ দুৰ্ঘটনাত পতিত হোৱাৰ ফলত ৭ গৰাকী যাত্ৰীৰ মৃত্যু হৈছিল৷
.webp "ৰমজানৰ আগমনত ব্যস্ত গ্ৰাহক-বিক্রেতা")
